Сенат Казахстана одобрил поправки для запуска автолизинга для физлиц

После пилотного проекта 2025 года парламент обновляет законодательную базу. Лизинг станет альтернативой автокредитам и позволит менять машины без необходимости их продавать.

Что произошло

Сенат Парламента Казахстана одобрил поправки в закон «О финансовом лизинге». Изменения устраняют барьеры, выявленные во время пилотного запуска программы для физических лиц в конце 2025 года. Параллельно идет интеграция лизинговых сервисов с системами платных дорог. Об этом сообщает Ranking.kz.

До сих пор этот финансовый механизм в стране был доступен только юридическим лицам. Теперь инфраструктуру адаптируют для массового розничного потребителя.

Страна и рынок

Корпоративный сегмент уже сформировал базу для нового продукта. К концу 2025 года портфель финансового лизинга для бизнеса в Казахстане достиг 3,4 трлн тенге, показав рост на 36% за год. Объем операционного лизинга составил 26 млрд тенге.

Главное отличие лизинга от кредита — право собственности. При автокредите покупатель сразу становится владельцем залоговой машины. В лизинге собственником остается компания, а клиент платит за долгосрочную аренду с правом выкупа или возврата автомобиля по истечении договора.

Почему это важно

Запуск продукта меняет подход к владению транспортом. Лизинг снимает с водителя риски перепродажи на вторичном рынке. В европейской практике такие договоры часто включают страховку, техническое обслуживание и сезонную замену шин в единый ежемесячный платеж.

В Казахстане новый инструмент ориентирован на две категории клиентов. Первая — водители, предпочитающие менять машину каждые три-пять лет. Вторая — иностранные специалисты и цифровые кочевники, которым сложно получить классический банковский автокредит.

Финансовый сектор получает легальный инструмент для перевода части розничных клиентов на подписную модель владения автомобилем.

Что дальше

После окончательного принятия поправок и подписания закона на рынок выйдут обновленные предложения от лизинговых компаний и банков. Для финансового сектора это возможность занять нишу, которая в развитых странах охватывает до 35% продаж новых автомобилей.